Vitrages fraisés pour des vitres affleurantes ou encastrées

Les vitrages sur les modèles réduits ferroviaires en retrait appartiennent désormais au passé. Nous aimerions cependant faire rouler de nombreux matériels plus anciens dont les montants de 20cm d’épaisseur pour l’échelle continuent à nuire au réalisme.

Il est très facile de remplacer les anciens vitrages par des éléments plus conformes sans avoir à investir beaucoup de temps et d’argent. Continuer la lecture de « Vitrages fraisés pour des vitres affleurantes ou encastrées »

Amélioration du fourgon générateur TEE Jouef – Partie 2

Les améliorations du fourgon générateur TEE Jouef en pratique.

Après avoir réalisé l’étude préliminaire des améliorations du fourgon générateur TEE A2dsmyi Jouef, nous allons étudier de nouvelles options pour les aménagements intérieurs en carton à découper ainsi que pour l’éclairage de fin de convoi. Continuer la lecture de « Amélioration du fourgon générateur TEE Jouef – Partie 2 »

Amélioration du fourgon générateur TEE Jouef – Partie 1

Étude préliminaire pour l’amélioration du fourgon générateur TEE Jouef.

Le fourgon générateur TEE PBA Jouef est la reproduction selon les standards des années 1960 / 70 du fourgon générateur TEE A2Dsmyi puis A2Dxj livré à 7 exemplaires à la SNCF à partir de 1964. Ces fourgons qui n’étaient pas accessibles aux voyageurs étaient réservés aux services de police, aux douanes, à l’équipe de service du groupe générateur ainsi qu’au chef de train.

En plus du local technique pour le groupe électrogène, un compartiment fourgon de 9m² avait été prévu.

A ce titre, les aménagements intérieurs étaient semblables à ceux des voitures inox contemporaines. Continuer la lecture de « Amélioration du fourgon générateur TEE Jouef – Partie 1 »

Améliorations pour les voitures Rheingold Hornby acHO

La rame TEE Rheingold Hornby acHO (ex Ruco).

La reproduction des véhicules de la rame Rheingold par Hornby est caractéristique de la fin de l’époque du train électrique destiné à jouer avant tout. Cependant elle commence déjà à présenter des caractéristiques de souci de la reproduction du détail propre à nous satisfaire. Continuer la lecture de « Améliorations pour les voitures Rheingold Hornby acHO »

Des vitrages pour la BB 9004 Jouef.

 La BB 9004 Jouef, un parfait exemple du train jouet des années 60

Beaucoup de passions pour le train miniature ont commencé sous forme d’une boite Jouef avec l’une des deux locomotives d’un prix plus qu’attractif que proposait Jouef : la BB 9004 ou la 020 à vapeur N° 708.

Même avec le regard d’un enfant, il manquait cruellement le vitrage des cabines mais aussi des hublots. Continuer la lecture de « Des vitrages pour la BB 9004 Jouef. »

L’éclairage du matériel roulant en analogique

L’éclairage du matériel roulant et son évolution.

Les origines avec les lampes à incandescence.

Pour augmenter l’attractivité du train miniature avec un éclairage, les fabricants n’ont pas mis longtemps pour ajouter une lampe à incandescence branchée directement sur le moteur de la locomotive. Peu de temps après, les voitures voyageurs ont aussi été équipées de lampes à incandescence alimentées à l’aide de prises de courant spécifiques sur les roues. Les feux de fin de convoi ont été installés de la même manière. Ceci fonctionne en courant continu comme en courant alternatif. Continuer la lecture de « L’éclairage du matériel roulant en analogique »

Un asservissement de vitesse pour le train miniature.

En modélisme ferroviaire, la régularité de marche des trains est certainement aussi préoccupante que dans les chemins de fer réels.

Non seulement la résistance au roulement est très importante du fait des frottements des essieux sur leurs paliers mais aussi du fait des courbes trop serrées ou des montées et des descentes. A ceci s’ajoutent les mauvais contacts aux plus basses tensions et nous obtenons des variations de vitesse très importantes sans avoir touché au régulateur de vitesse. Continuer la lecture de « Un asservissement de vitesse pour le train miniature. »