Motorisation des tenders Jouef 30 R – 36 P – 38 A – 30A – 35-251, moteur à plat sur le châssis.

Constitution du kit pour tender Jouef avec moteur à plat sur le châssis.

Ce kit pour le remplacement du moteur d’un tender Jouef s’emboite dans le châssis d’origine et se fixe avec la bride élastique du moteur d’origine.

Le temps de montage et d’installation est d’environ 5 minutes auxquelles il faut ajouter le temps de séchage de la colle.

Le tender peut être remis dans son état d’origine à tout moment pour lui conserver son éventuelle valeur de collection.
Il convient pour les tenders 30 R, 36 P, 38 A, 30A Sud-Est, 35-251 Nord avec moteur à plat sur le châssis.

Ce kit de motorisation pour tender Jouef est disponible sur eBay

Remotorisation tenders Jouef moteur a plat

Remotorisation tenders Jouef moteur a plat

Compatibilité du kit de motorisation.

Ce kit de motorisation ne convient pas pour les tenders avec moteur sur le bogie (horizontal ou incliné).

Des kits spécifiques sont conçus pour certains types de châssis et de locomotives:

Un kit de remplacement du moteur pour les locomotives Gégé est aussi proposé : BB 9240 (tous modèles, verte, Mistral, Capitole), CC 40101, BB 63001, CC 6501…

Le kit comprend tous les éléments nécessaires à la re-motorisation d’un tender :

  • 1 Moteur Mabuchi ou équivalent de type FF-050
  • 1 support moteur en plastique fraisé à assembler par collage.
  • 1 pignon 8 dents.
  • 2 vis de fixation du moteur M2x3.

Remotorisation tenders Jouef moteur a plat

Assemblage et montage du kit de re-motorisation pour tender.

En suivant les étapes de montage dans l’ordre indiqué ci-dessous, il ne devrait pas y avoir de difficulté particulière.

Avant de commencer, vérifier que le kit est complet et repérer toutes les pièces.

1 Préparation des pièces.

Couper les pattes de fixation des pièces avec un couteau de modéliste.

Remotorisation tenders Jouef moteur a plat

Araser les restes des pattes de fixation. Ebavurer les pièces s’il subsiste des bavures.

Remotorisation tenders Jouef moteur a plat

IMPORTANT : ne pas séparer les 2 petites pièces de maintien de l’arrière du moteur de la cale d’épaisseur à ce stade pour en permettre un positionnement et un collage plus facile.

2 Assemblage du support moteur.

Présenter les pièces du moteur avant le collage pour vérifier que les emboitements se font correctement et que rien n’empêche leur collage.

Remotorisation tenders Jouef moteur a plat

Remotorisation tenders Jouef moteur a plat

Remotorisation tenders Jouef moteur a plat

 

3 Collage des pièces du support du moteur.

Après toutes les vérifications, passer au collage des pièces du support du moteur.

L’utilisation d’une colle spéciale pour le plastique (colle pour maquettes) est souhaitable. Personnellement pour ce type de plastique j’opte pour un solvant approprié, à savoir le diluant synthétique depuis l’interdiction à la vente du trichloréthylène. Le diluant synthétique permet un collage résistant. Il est possible de modifier la fluidité de la colle en faisant « fondre » plus ou moins de chutes de plastique dans le diluant.

Remotorisation tenders Jouef moteur a plat

Remotorisation tenders Jouef moteur a plat

Remotorisation tenders Jouef moteur a plat

Remotorisation tenders Jouef moteur a plat

 

L’ acétone ne peut pas être utilisé pour ce type de plastique.

Il n’est pas conseillé d’utiliser de la colle cyanoacrylate (dont les appellations se déclinent à l’infini comme par exemple colle rapide, colle instantanée..) car elle est très dure mais aussi très cassante. Au moindre effort exagéré les pièces se désolidarisent.

Maintenir les pièces serrées les unes contre les autres pendant le séchage. Le positionnement des pièces tout comme la solidité de l’ensemble n’en seront que meilleures.

Pour renforcer le collage, il est possible d’ajouter un filet de colle à 2 composants epoxy (araldite ou équivalente) dans les angles intérieurs du support pour former un congé entre les pièces assemblées d’équerre.

Eviter de mettre une surépaisseur de colle sur la surface d’appui du moteur, ceci aurait un effet sur la qualité de l’engrènement pignon / couronne.

4 Montage du support sur le châssis du tender.

Après le séchage de la colle, séparer la cale d’épaisseur des 2 cales de maintien de l’arrière du moteur.

Remotorisation tenders Jouef moteur a plat

Remotorisation tenders Jouef moteur a plat

Emboiter le pignon sur l’axe du moteur. L’ajustement est serré, il faudra appuyer fermement pour faire affleurer le pignon sur l’extrémité de l’arbre.

Poser le pignon sur une surface plane et présenter l’axe du moteur pour effectuer l’emboitement.

Fixer le moteur sur le support avec les 2 vis fournies avec le kit.

Remotorisation tenders Jouef moteur a plat

Simplement emboiter le support du moteur à son emplacement en présentant le pignon sous la couronne puis insérer le support entre les renforts verticaux du châssis en baissant l’arrière du support. Il y a un point dur pour présenter correctement le support , il suffit d’exercer une force plus importante jusqu’à ce que le support s’insère finalement facilement et dans effort dans son emplacement.

Remotorisation tenders Jouef moteur a plat

Remotorisation tenders Jouef moteur a plat

Remotorisation tenders Jouef moteur a plat

Faites passer la bride de fixation d’origine par le dessus du moteur pour le bloquer dans sa position de fonctionnement.

Le moteur peut être monté en conservant les lamelles de contact rivetées sur le châssis (possible mais non conseillé). Il est possible de retirer ou de couper ces lamelles de contact qui ne sont plus d’aucune utilité pour la nouvelle motorisation. La prise de courant peut se faire comme indiqué au §6

Remotorisation tenders Jouef moteur a plat

5 Réglages.

En positionnant le moteur de type FF-050 à plat sur le châssis, le pignon force légèrement sur la couronne.

Pour cette raison, ce kit, contrairement aux autres kits de ce type proposés sur le marché, permet d’incliner le moteur pour rétablir le jeu entre le pignon et la couronne en insérant sous le moteur une cale fournie avec le kit.

Même si le fonctionnement sans cale, donc avec des contraintes qui s’exercent sur le pignon et la couronne, peut sembler acceptable, la puissance du moteur étant suffisante pour vaincre les frottements, il n’en reste pas moins que cette situation peut conduire à une usure prématurée du pignon et de la couronne ainsi que de l’arbre de transmission vers les pignons du bogie. Cette configuration n’est donc pas apte à satisfaire un modéliste exigeant même si elle peut apparaitre au premier abord comme acceptable. Rappelons que les autres kits de ce type proposés sur le marché présentent ce défaut.

L’insertion de la cale rétablit le jeu nécessaire au fonctionnement approprié de la mécanique qui s’en trouve nettement amélioré. Cependant l’inclinaison du moteur impose d’entailler légèrement le lest comme illustré sur les photos. La largeur de l’entaille est de 14mm environ et sa profondeur de 2,5mm environ. La matière du lest peut être enlevée à l’aide d’un ciseau à bois ou d’un outil de sculpteur.

Remotorisation tenders Jouef moteur a plat
Lest d’origine sans entaille
Remotorisation tenders Jouef moteur a plat
Lest modifié avec entaille

Le rétablissement du jeu a une conséquence assez paradoxale. Le bruit produit par le tender augmente significativement dès que l’on monte à nouveau la caisse. En effet, le plastique trop fin et trop léger offre une caisse de résonance aux vibrations qui ne sont plus amorties par les efforts que le pignon exerçait sur la couronne en l’absence de cale. Pour y remédier, il suffit de coller un matériau d’insonorisation sur le châssis. J’ai opté pour des plaques de bitume utilisées pour l’insonorisation des baignoires (épaisseur 2mm) ou pour l’étanchéité des toitures (épaisseur 1mm).

Voir les photos d’illustration ci-dessous.

Remotorisation tenders Jouef moteur a plat

Remotorisation tenders Jouef moteur a plat

Pour en savoir plus sur la réduction du bruit des locomotives Jouef.

6 Branchement du moteur du tender.

Souder simplement 2 fils d’alimentation sur le nouveau moteur.

Vérifier le sens de marche de la locomotive selon la polarité des rails.

Si le sens ne correspond pas, inverser le branchement des fils sur les cosses du moteur.

Pour éviter les aléas de contact entre le bogie et le châssis, il est possible de brancher les fils d’alimentation du moteur sur les lamelles de prise de contact du bogie. L’utilisation d’un fil extra souple avec une gaine d’isolation au silicone facilite le débattement du bogie.

Remotorisation tenders Jouef moteur a plat

7 Montage de la carrosserie.

Remonter la caisse du tender comme pour le tender dans son état d’origine.

Les améliorations à venir ou en projet.

  • Problème : fragilité avant collage au niveau de l’échancrure des pièces de maintien à l’arrière du moteur.
  • Solution : Revoir la conception de l’embase pour permettre de disposer de plus de matière au niveau de l’échancrure. Modification effectuée sur les kits actuels
Soyez le premier à voter
Partagez cette page.

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *