Motorisation des tenders Jouef 30 R – 36 P et 38 A, moteur à plat sur le châssis.

Constitution du kit pour les tenders avec moteur à plat sur le châssis.

 

Ce kit pour le remplacement du moteur des tenders Jouef nécessite des compétences de base en modélisme.
Le kit s’emboite dans le châssis d’origine et se fixe avec la bride élastique du moteur d’origine.

Ce kit est actuellement en cours de finalisation. Les photos qui illustrent cet article représentent la dernière version du prototype.

Il sera prochainement disponible sur ebay.

Remotorisation-tenders-Jouef-moteur-a-platIl ne nécessite aucune modification du lest, toutefois, l’épaisseur du châssis devra être diminuée de 5/10 mm en dessous du moteur.
Le temps de montage et d’installation est d’environ 30 minutes auxquelles il faut ajouter le temps de séchage de la colle.

Le tender peut être remis dans son état d’origine à tout moment pour lui conserver son éventuelle valeur de collection.
Il convient pour les tenders 30 R, 36 P, 38 A avec moteur à plat sur le châssis.

Remotorisation-tenders-Jouef-moteur-a-plat

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Compatibilité du kit de motorisation.

Ce kit de motorisation ne convient pas pour les tenders avec moteur sur le bogie (horizontal ou incliné).

Des kits spécifiques sont conçus pour certains types de châssis et de locomotives:

Un kit de remplacement du moteur pour les locomotives Gégé est aussi proposé : BB 9240 (tous modèles, verte, Mistral, Capitole), CC 40101, BB 63001, CC 6501…

Le kit comprend tous les éléments nécessaires à la re-motorisation d’un tender :

  • 1 Moteur équivalent de type 130 avec double sortie d’arbre et aimant puissant.
  • 1 support moteur en plastique fraisé à assembler par collage.
  • 1 diode d’antiparasitage TVS dite diode « Transil » de 20V.

Assemblage et montage du kit de re-motorisation.

En suivant les étapes de montage dans l’ordre indiqué ci-dessous, il ne devrait pas y avoir de difficulté particulière.

Avant de commencer, vérifier que le kit est complet et repérer toutes les pièces.

1 Préparation des pièces.

 

2 Assemblage du support moteur.

3 Collage des pièces du support du moteur.

Après toutes les vérifications, passer au collage des pièces du support du moteur.

L’utilisation d’une colle spéciale pour le plastique (colle pour maquettes) est souhaitable. Personnellement pour ce type de plastique j’opte pour un solvant approprié, à savoir le diluant synthétique depuis l’interdiction à la vente du trichloréthylène. Le diluant synthétique permet un collage résistant. Il est possible de modifier la fluidité de la colle en faisant « fondre » plus ou moins de chutes de plastique dans le diluant.

Il n’est pas conseillé d’utiliser de la colle cyanoacrylate (dont les appellations se déclinent à l’infini comme par exemple colle rapide, colle instantanée, colle contact..) car elle est très dure mais aussi très cassante. Au moindre effort exagéré les pièces se désolidarisent.

Maintenir les pièces serrées les unes contre les autres pendant le séchage, le positionnement des pièces tout comme la solidité de l’ensemble n’en seront que meilleures.

Pour renforcer le collage, il est possible d’ajouter un filet de colle à 2 composants epoxy (araldite ou équivalente) dans les angles intérieurs du support pour former un congé entre les pièces assemblées d’équerre.

Eviter de mettre une surépaisseur de colle sur la surface d’appui du moteur, ceci aurait un effet sur la qualité de l’engrènement pignon / couronne.

4 Montage du support sur le châssis de la locomotive.

 

5 Réglages.

Il n’y a aucun réglage à prévoir.

6 Branchement du moteur.

Souder simplement les 2 fils du moteur Jouef sur le nouveau moteur.

Vérifier le sens de marche de la locomotive selon la polarité des rails.

Si le sens ne correspond pas, inverser le branchement des fils sur les cosses du moteur.

Brancher la diode d’antiparasitage TVS en parallèle sur le moteur. Il n’y a pas de sens de montage pour la diode TVS qui est symétrique.

7 Montage de la carosserie.

Remonter la caisse du tender comme pour le tender non remotorisé.Les problèmes connus pour l’installation de tous les kits de motorisation.Tous les problèmes connus ont été regroupes sur une page unique (en fin de page) accessible en cliquant sur ce lien

Pour terminer.

 

Les améliorations à venir ou en projet.

  • Problème : Pas de nouveau problème connu.
  • Solution :
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